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エンドウ E653系「フレッシュひたち」 見どころを紹介します。

1997年から常磐線に投入された特急形車両で、従来の国鉄デザインとは違う思想(外観)とカラフルなカラーリングが特徴です。先の651系とはコンセプトが異なり、観光輸送よりビジネス利用を強く意識した特急で「フレッシュひたち」として約16年間に渡り活躍を続けたこの車両は、驍将の名に相応しいJR東日本の柱石と云えます。
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製品は弊社のお家芸となる「車体は真鍮エッチング+プレス加工」そして「前頭部はロストワックス」で製作しています。
常磐線に投入された「フレッシュひたち」時代をプロトタイプとしており、カラーは5色「赤・青・緑・黄・橙」を用意(※オレンジ色は:完売)

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またこの特急形車両は、グリーン車が無いモノクラス編成で、7両を基本として付随編成を連結した11両編成や、多客時で最大14両編成で活躍しました。
◆基本編成:7両(スカーレット・ブルー・イエロー・グリーン)
◆付随編成:4両(オレンジ)
(※1次車は転落防止幌は大形、2次車・3次車は転落防止幌は小形...)


●エクステリアデザイン
在来特急車両としては初のアルミ車体で製造され、軽量化と構造の簡素化が図られています。(もちろんVVVF制御方式)
JR時代になると、外部の工業デザイナーが手掛けたことが特徴で、従来の国鉄型デザインは無くなり多様化した独自な形態を確立していきます...


クハE653(7号車) クハE652(1号車)
基本編成の制御車で、CP(空気圧縮機)を装備。
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モハE653(2号車・5号車)
パンタグラフ(PS-32)と主変圧器(TM28)を搭載する中間電動車。
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モハE652(3号車・6号車)
SIV(SC57・静止型インバーター)を搭載する中間電動車で、モハE653とユニットを組む。 ※SC57の造形に注目してください!(SC57...どこかわかりますよね...??)
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サハE653(4号車)
中間付随車で、椅子対応便所、多目的室、車掌室・業務用室、車販準備室を装備。
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●先頭部形状
鉄道デザインは必ず受け継ぐ箇所のデザインがあり、このE653系も流線形状ながらボンネットスタイルで高運転台・非貫通としています。ライト廻りは自動車のような雰囲気を演出し曲線を多様したのが特徴です。
製品では、この車両の見せ所となる「お面」に注力し、その出来栄えを見ていただければと思います。見えづらい?ヘッドマークの「Hitachi Express」に注目!
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前頭部の窓ガラスに注目してください!窓ガラスは「樹脂切削部品」を用いてロストワックス特有の厚みを目立たなくさせています。
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屋上にあるヘッドライトにも「樹脂切削部品」を用いています。それぞれガラス廻りの段差を解消し実感を表現しました!
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下廻りはスカートはもちろん、スノープロウも装備し重厚感を演出しています。
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●車体表現
651系とは違い485系と同じ「交直流電車」ですので、屋上機器が見所となります。

高圧線や碍子、主回路切替、シングルアームパンタグラフなどてんこ盛りとなる屋上機器は、まさに模型らしく映える場所です。妻板にも注目してください!
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485系と比べると技術革新の差が出ており屋上機器もシンプルな配列になっています。
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集約分散式冷房装置(クーラー)はFRP製のカバーが特徴?で、さらに側面に3連ダクトの形態も再現しました。(凝った冷房装置です...)
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●バリエーションカラー
製品の構成は、7輌フルセットと4両基本セット、そして中間3両セットと3タイプご用意しています。
・7両フルセット(スカーレット・ブルー・イエロー・グリーン)
・4両基本セット(スカーレット・ブルー・イエロー・グリーン・オレンジ)
・3両中間セット(スカーレット・ブルー・イエロー・グリーン)


◆スカーレット
(ES4261:7輌Aセット / ES4441:基本4輌Aセット / ES4451:中間3輌Bセット)
編成番号は「K301・K305」の2編成で、水戸偕楽園の梅をイメージしたカラーリングとなります。
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側面の配色は、415系を模様したホワイトと下部は沿線観光シンボルカラー、これらをおさえる銀色と、それぞれ意味を込めた配色でした。
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観光資源と特急車両の存在を表すエンブレム(水戸偕楽園の梅)を特殊印刷で再現しています。
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◆ブルー
(ES4271:7輌Bセット / ES4461:基本4輌Cセット / ES4471:中間3輌Dセット)
編成番号は「K302・K308」の2編成で、塩屋崎灯台をイメージしたカラーリングとなります。
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側面の配色は、415系を模様したホワイトと下部は沿線観光シンボルカラー、これらをおさえる銀色と、それぞれ意味を込めた配色でした。
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観光資源と特急車両の存在を表すエンブレム(塩屋崎灯台)を特殊印刷で再現しています。
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◆イエロー
(ES4281:7輌Cセット / ES4481:基本4輌Eセット / ES4491:中間3輌Fセット)
編成番号は「K303・K306」の2編成で、ひたち海浜公園の水仙をイメージしたカラーリングとなります。
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側面の配色は、415系を模様したホワイトと下部は沿線観光シンボルカラー、これらをおさえる銀色と、それぞれ意味を込めた配色でした。
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観光資源と特急車両の存在を表すエンブレム(ひたち海浜公園の水仙)を特殊印刷で再現しています。
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◆グリーン
(ES4291:7輌Dセット / ES4501:基本4輌Gセット / ES4511:中間3輌Hセット)
編成番号は「K304・K307」の2編成で、霞ヶ浦をイメージしたカラーリングとなります
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側面の配色は、415系を模様したホワイトと下部は沿線観光シンボルカラー、これらをおさえる銀色と、それぞれ意味を込めた配色でした。
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観光資源と特急車両の存在を表すエンブレム(霞ヶ浦)を特殊印刷で再現しています。
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●E653系「フレッシュひたち」の魅力~
常磐線で使用してきた485系の置き換えとして登場した次世代特急車両ながら、7両編成が主としグリーン車無しのモノクラス編成となります。汎用性が高くE657系が登場後も他線区に進出し、今なお活躍を続けるベテラン車両です。

ターミナル駅を出発し、いざ水戸方面へ...
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途中、京成スカイライナーとの顔合わせ
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松戸あたりを快走するK302...
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さあ...そろそろ牛久に向けて....
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韋駄天ぶりの快走で常磐沿線をフレッシュに....
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主要駅に向かう途中、兄弟とのすれ違い...カラーリングが映えます。
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主要駅に到着する、フレッシュひたち...もう少しで終着駅へ...
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偕楽園の下を通過して水戸へ...
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人口密度が高い常磐線沿線では、このように連結して14両編成で活躍。
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他の主要線区では見られない多彩なカラーリングを有するE653系...
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特急として快走する姿は...うん!良い感じです。
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ヤードにて出番を待つE653系...いずれは来る世代交代に向けて...良い時代でした。
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スタンダードモデルながら弊社が誇る工法技術により製作しています。特に前頭部の作り込みは、樹脂切削部品を用いてクオリティを高めました。そしてカラフルな塗色も美しく仕上げています。忘れてしまう存在の床下器具もしっかりと製作しています。SC57形やTM-28なども是非御覧ください。「良いモノは良い」と...その魅力を感じさせる製品ですので、ぜひにオススメしたい車両です。

FIN...


by endotachikawa | 2020-05-03 22:50 | 鉄道模型 | Comments(0)